terça-feira, 25 de outubro de 2011

Latinoamérica Unida en Defensa de la Antártica y Ballenas Frente a la Caza “Científica” de Japón

25/10/11 Latinoamérica Unida en Defensa de la Antártica y Ballenas Frente a la Caza “Científica” de Japón

 Sesenta y tres organizaciones civiles de América Latina, el Caribe e internacionales que realizan trabajo en la región solicitaron a sus gobiernos adoptar acciones diplomáticas frente a la próxima temporada de caza "científica" de ballenas de Japón en el Océano Austral. 25 de Octubre de 2011 - Sesenta y tres organizaciones de Latinoamérica, el Caribe e internacionales que trabajan en conservación marina regional se unieron para solicitar a sus gobiernos la adopción de medidas diplomáticas y de rechazo público a los recientes anuncios efectuados por el gobierno de Japón en relación a retomar a partir de diciembre próximo la denominada caza “científica” de ballenas en el Océano Austral, así como el endurecimiento de las medidas seguridad por parte de la flota ballenera que operará aguas Antárticas.

En carta entregada simultáneamente a representantes de 14 países del Grupo Buenos Aires, las organizaciones civiles denuncian el carácter comercial de la denominada caza “científica” de ballenas afirmando que “bajo el programa (de investigación letal en Antártica) JARPA II iniciado en 2006, la cuota anual de ballenas aumentó a casi la mitad de todas las ballenas cazadas al año bajo permisos especiales (de todas las naciones que han cazado bajo permisos especiales), alcanzando niveles similares a la cuota anual de caza comercial de ballena minke antártica, antes de la implementación de la moratoria”.
“Además de constituir una fachada para encubrir operaciones balleneras de carácter comercial y violar la moratoria sobre la caza comercial, el programa de caza “científica” del Gobierno de Japón en la Antártica representa una creciente y preocupante amenaza para la gobernanza del Océano Austral, la seguridad de la vida humana en alta mar y la protección del delicado ecosistema marino antártico” agregan.
Al respecto las organizaciones alertan que “la desafiante posición del Gobierno de Japón, respecto a enviar una nave patrullera con el fin de proteger a la tripulación ballenera, amenaza gravemente los principios establecidos por el Tratado Antártico como una zona de paz y libre de armas (…) situación que resulta aun más preocupante debido a la falta de transparencia sobre el tipo de embarcación, personal e instrumentos de defensa que serían utilizados”.
“En este complejo contexto creemos que la defensa de la paz de la zona antártica resulta crucial para asegurar la gobernanza del Océano Austral”, afirman.
Para Elsa Cabrera, directora ejecutiva del Centro de Conservación Cetacea de Chile “resulta inaceptable que el gobierno japonés convierta nuevamente las aguas del Santuario de Ballenas del Océano Austral en el escenario de la masacre de cientos de ballenas que se encuentran protegidas y que ahora busque convertir la antártica en una zona conflicto que podría amenazar gravemente el delicado ecosistema antártico y la seguridad de la vida humana”.
En relación a las operaciones de la flota ballenera, los 63 representantes de la sociedad civil latinoamericana y del Caribe aseveran que el delicado ecosistema antártico se ve amenazado por las operaciones balleneras y recordaron que “en agosto del presente año entraron en vigencia medidas que prohíben la operación de naves con combustible pesado en aguas antárticas, que es el tipo de combustible utilizado por la nave (japonesa) Nisshin Maru”. Al respecto, las organizaciones cuestionan que el anuncio del gobierno de Japón no entregue ninguna información sobre el tipo de combustible que será utilizado por esta embarcación durante la próxima temporada de caza “científica”.
En este contexto Juan Carlos Cárdenas, médico veterinario y director del Centro Ecocéanos señaló "La conservación de las poblaciones de ballenas y la mantención de la paz en aguas del Océano Austral, constituyen un tema de soberanía, gobernanza y cooperación internacional , lo que quedaría reflejados en el envío de una clara señal diplomática de rechazo a Japón por parte del GBA , en el ejercicio de los históricos intereses y responsabilidades que poseen los países ribereños latinoamericanos en el continente Antártico" .
Las organizaciones concluyen la carta afirmando que “como organizaciones de la sociedad civil comprometidas con la conservación del medio ambiente marino, la efectiva conservación de los cetáceos, la paz y la defensa de todas las formas de vida, vemos con profunda preocupación la reprochable conducta del Gobierno de Japón, el cual, tanto dentro como fuera del ámbito de la plenaria de la CBI sigue mostrando su nula disposición a mejorar el funcionamiento de éste importante organismo internacional. En consecuencia y conocedores de su vocación por la conservación y el respeto a las normas y convivencia internacional, solicitamos al Grupo Buenos Aires adoptar urgentemente acciones diplomáticas en rechazo a los recientes anuncios del gobierno japonés y enviar una clara y sólida señal pública de oposición a la matanza de ballenas y la posible militarización de la Antártica.
El Grupo Buenos Aires fue creado en 2005 con el objetivo de fortalecer una posición regional fuertemente comprometida con la conservación y el uso no letal de estos mamíferos marinos y actualmente cuenta con representantes de Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, Guatemala, México, Nicaragua, Panamá, Perú, República Dominicana, Uruguay y Venezuela.

Lee la carta completa aquí

 

quinta-feira, 20 de outubro de 2011

Gol restringe voo de menina com paralisia cerebral

Só tem uma explicação, querem vender o espaço para as macas, que equivalem a 6 passagens de preço máximo

SÓ COM MACA

Do Jornal Zero Hora de Porto Alegre

Gol restringe voo de menina com paralisia cerebral

Família de Bento Gonçalves acionou a companhia aérea na Justiça para poder embarcar com a filha

A viagem de lazer de uma família de Bento Gonçalves transformou-se em batalha judicial. Uma semana antes do voo para Porto Seguro (BA), a companhia aérea Gol vetou o embarque de Maria Luísa Pertile, três anos, filha do comerciante Volnei Pertile e de sua mulher, Eliane.

Vítima de paralisia cerebral, a menina só poderia viajar com a autorização de um laudo médico. O documento garantindo que a menina apresentava condições foi obtido pela família e chegou a ser aceito pela empresa. Com isso, as passagens foram compradas.

O veto ao embarque veio no dia 14, por um e-mail no qual a Gol alterava a posição anterior, afirmando que o caso fora reavaliado por uma junta médica, e que, por questões de segurança, não seria autorizada a viagem da criança. A companhia se dispunha a analisar a possibilidade de transporte em uma maca, o que desagradou a família.

Sentindo-se vítima de discriminação, Pertile entrou com uma ação judicial contra a Gol. Para isso, apoiou-se em uma resolução de 2007, da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), que obriga as companhias aéreas a se adequarem às necessidades das pessoas com deficiência.

O pai afirma ter consultado outras companhias e ter obtido de todas autorização para a viagem da menina, sem uso da maca. A família aguarda o resultado do pedido de uma liminar. O voo ocorre neste sábado.

– Nossa luta agora não é mais pela viagem, mas sim pelos direitos da pessoa especial.

andrei.andrade@gruporbs.com.br

ANDREI ANDRADE
Contraponto
O que diz a Gol
A empresa informa que, depois de uma minuciosa avaliação do caso pelo departamento médico da companhia, entrou em contato com o cliente e ofereceu o transporte da criança por meio de uma maca. Segundo a nota, essa exigência para o embarque visa a total segurança no transporte aéreo da criança e está em consonância com as normas de segurança estabelecidas.
A resolução da Anac
As empresas aéreas ou operadores de aeronaves, diretamente ou sob contrato, licença ou outros acordos não podem:
1) Discriminar qualquer pessoa em razão de deficiência de que seja ela portadora na prestação dos serviços de transporte aéreo.
2) Impor a pessoa portadora de deficiência serviços especiais não requeridos por ela, excetuando-se o previsto no art. 48.(*)
3) Excluir ou negar, a uma pessoa portadora de deficiência, os benefícios de qualquer transporte aéreo ou serviços correlatos disponíveis aos usuários em geral.
Fonte: (*) O artigo 48 diz respeito à possibilidade de as empresas aéreas solicitarem a presença no voo de um acompanhante para a pessoa com deficiência, nas situações em que isso for necessário

sexta-feira, 7 de outubro de 2011

Jesus paga as dívidas e ajuda a dar o calote

Jesus agora paga as dívidas


Esse é realmente um país dividido por idiotas e expertalhões